Transport en charge complète et en remorque sèche
Stryke Logistics organise le transport en charge complète et en remorque sèche au Canada, aux États-Unis et au Mexique, au pays comme à l’international. Fournisseur de transport adossé à des actifs établi à Vaughan, en Ontario, nous confions chaque charge à des transporteurs qualifiés et la suivons de l’offre à la livraison, avec une seule personne-ressource.
En bref
- Équipement
- Remorques sèches de 53 pi; remorques de 48 pi et camions porteurs quand les quais l’exigent
- Marchandises types
- Biens de consommation sur palettes, aliments et boissons emballés, papier, pièces automobiles, matériaux de construction, réapprovisionnement de magasins
- Capacité par remorque
- Environ 26 palettes standard sur un seul niveau; environ 42 000 à 45 000 lb sur la plupart des trajets américains
- Options de service
- Solo, équipe et dédié; programmes de remorques en dépôt sur les trajets réguliers
- Couverture
- Canada, États-Unis et Mexique, au pays et transfrontalier
- Délai de soumission
- Moins de 12 heures, habituellement le jour ouvrable même
Ce que nous organisons
Une capacité adaptée au trajet
Chaque charge est confiée à un transporteur qualifié qui fait déjà ce trajet, pas au premier camion libre. Pour le fret régulier, nous bâtissons un guide d’acheminement afin que les mêmes transporteurs reçoivent vos charges semaine après semaine.
Solo, équipe ou dédié
Un chauffeur seul pour un délai standard, une équipe de deux chauffeurs quand un long trajet doit continuer pendant que l’un se repose, et une capacité dédiée pour le fret hebdomadaire qui exige le même équipement et le même rendez-vous chaque fois.
Le transfrontalier réglé avant la cueillette
Pour les charges qui entrent aux États-Unis ou au Canada, le manifeste électronique, le courtier en douane et la facture commerciale sont confirmés avant la répartition du camion. Le manifeste électronique routier doit être transmis au moins une heure avant l’arrivée, ou 30 minutes pour les transporteurs FAST.
Suivi et preuve de livraison
Chaque charge est suivie de la cueillette à la livraison, les imprévus sont signalés dès qu’ils surviennent et la preuve de livraison signée accompagne la facture.
Un prix basé sur le vrai trajet
Nos tarifs tiennent compte du trajet, de la direction, de la saison et des plages de rendez-vous, pas d’une moyenne nationale. La soumission est donc un tarif sur lequel on peut s’engager.
Choisir le bon mode
La charge complète convient quand la marchandise remplit presque toute une remorque ou ne peut pas être manipulée davantage. Sinon, un autre mode coûte habituellement moins cher.
Moins d’environ 6 palettes
La charge partielle (LTL) standard partage la remorque et le coût avec d’autres expéditeurs.
Charge partielle (LTL)Longs trajets avec livraison flexible
Le transport intermodal par rail coûte souvent moins cher sur les longues distances, pour environ une journée de plus en transit.
IntermodalProduits sensibles à la température
Les marchandises fraîches, surgelées ou sensibles au gel vont dans une remorque réfrigérée, pas dans une remorque sèche.
Réfrigéré et chaufféUne échéance ferme
Le transport urgent en équipe ou dédié roule sans arrêt pour les périodes de repos.
UrgentTerritoire et trajets
La remorque sèche circule sur les quatre types de trajets, et la plupart de nos charges complètes transfrontalières relient l’Ontario ou le Québec au Midwest, au Nord-Est et au Sud-Est américains.
Canada, intérieur
En Ontario, entre l’Ontario et le Québec, et d’est en ouest jusqu’aux Prairies, à la Colombie-Britannique et aux provinces de l’Atlantique.
États-Unis, intérieur
Entre les marchés américains, du Nord-Est et du Midwest jusqu’au Sud-Est, au Texas et à la côte Ouest.
Canada–États-Unis, transfrontalier
Vers le nord et vers le sud par les principaux postes frontaliers, dont Windsor–Detroit, Sarnia–Port Huron, Fort Erie–Buffalo et Lacolle–Champlain.
Mexique, transfrontalier
Fret vers et depuis le Mexique, coordonné par les points d’entrée entre les États-Unis et le Mexique comme Laredo.
Exemples de trajets que nous organisons
- Région du Grand Toronto vers et depuis Chicago, Detroit et Columbus
- Ontario vers Montréal et Québec, dans les deux sens
- Ontario vers Atlanta et le Sud-Est américain
- Sud de l’Ontario vers Calgary et Vancouver
- Ontario vers le Texas, avec le fret mexicain par Laredo
Exemples seulement. Nous organisons des trajets partout au Canada, aux États-Unis et au Mexique.
Comment ça fonctionne
- Envoyez les détails de la charge. Trajet, marchandise, poids, nombre de palettes et plages de cueillette et de livraison.
- Recevez un tarif. Nous établissons le prix du trajet et confirmons l’équipement, le délai et les exigences frontalières.
- Offre et répartition. Un transporteur qualifié est affecté et le rendez-vous de cueillette est confirmé.
- Suivi jusqu’à la livraison. Mises à jour à la cueillette, à la frontière et à la livraison, avec les imprévus signalés tôt.
- Preuve de livraison. Preuve de livraison signée et facture envoyées ensemble.
Ce qu’il faut envoyer pour une soumission
- Codes postaux ou ZIP d’origine et de destination
- Marchandise, poids total et nombre de palettes
- Dates ou plages de rendez-vous de cueillette et de livraison
- Si la charge traverse une frontière, et le nom du courtier en douane
- Toute manutention particulière : sans manipulation, barres de retenue, remorque en dépôt, hayon élévateur sur un site sans quai
Guides et outils liés
Questions fréquentes
Combien de palettes entrent dans une remorque sèche de 53 pi ?
Environ 26 palettes standard de 48 × 40 po sur un seul niveau, deux de large sur treize de profondeur. Le poids limite habituellement la charge avant l’espace : la plupart des trajets américains plafonnent autour de 42 000 à 45 000 lb de marchandise.
Quelle est la différence entre une charge complète en solo et en équipe ?
Un chauffeur seul parcourt environ 650 milles par jour selon les règles d’heures de service. Une équipe garde le camion en mouvement pendant que l’un des chauffeurs se repose, soit environ 1 200 à 1 300 milles par jour, ce qui réduit le transit sur les longs trajets.
Transportez-vous des charges complètes à travers la frontière canado-américaine ?
Oui, dans les deux sens. Nous confirmons le courtier en douane, la facture commerciale et le manifeste électronique avant la répartition pour que le camion ne soit pas retenu à la frontière.
Prenez-vous en charge le transport en charge complète vers le Mexique ?
Oui. Le fret vers et depuis le Mexique est coordonné par des points de passage entre les États-Unis et le Mexique comme Laredo, avec le transfert à la frontière et les documents planifiés avant la cueillette.
Pouvez-vous mettre en place une capacité dédiée pour du fret hebdomadaire ?
Oui. Pour les trajets réguliers, nous organisons une capacité dédiée ou réservée afin que les mêmes transporteurs et le même équipement prennent en charge votre fret chaque semaine.
En combien de temps puis-je obtenir une soumission pour une charge complète ?
En moins de 12 heures, et habituellement le jour ouvrable même. La soumission est plus rapide si elle comprend le trajet, la marchandise, le poids, le nombre de palettes et les dates.
Obtenir une soumission
Parlez-nous de vos trajets, de vos volumes et de vos échéances. Vous recevrez une réponse en moins de 12 heures.
Stryke Logistics
Vaughan (Ontario) L4H 0S5