Servicios de carga completa (FTL) y caja seca
Stryke Logistics coordina carga completa (FTL) y caja seca en Canadá, Estados Unidos y México, tanto nacional como transfronteriza. Como proveedor de transporte respaldado por activos con sede en Vaughan, Ontario, asignamos cada carga a transportistas calificados y la gestionamos desde la asignación hasta la entrega, con un solo punto de contacto.
En resumen
- Equipo
- Cajas secas de 53 pies; cajas de 48 pies y camiones de caja recta cuando los andenes lo requieren
- Carga típica
- Bienes de consumo en tarimas, alimentos y bebidas empacados, papel, autopartes, materiales de construcción, reabastecimiento de tiendas
- Capacidad por remolque
- Unas 26 tarimas estándar sin estibar; aproximadamente 42,000–45,000 lb en la mayoría de las rutas de EE. UU.
- Opciones de servicio
- Operador sencillo, en equipo y dedicado; programas de remolque en espera (drop trailer) en rutas recurrentes
- Cobertura
- Canadá, Estados Unidos y México, nacional y transfronteriza
- Respuesta a cotizaciones
- En menos de 12 horas, normalmente el mismo día hábil
Lo que coordinamos
Capacidad acorde a la ruta
Cada carga se asigna a un transportista calificado que opera esa ruta, no al primer camión disponible. Para carga recurrente creamos una guía de ruteo para que los mismos transportistas atiendan su carga semana tras semana.
Sencillo, en equipo o dedicado
Operadores sencillos para tránsitos estándar, operadores en equipo cuando una ruta larga debe seguir en movimiento mientras uno descansa, y capacidad dedicada para carga semanal que necesita el mismo equipo y la misma cita cada vez.
Trámites fronterizos resueltos antes de la recolección
Para cargas que entran a Estados Unidos o Canadá, el manifiesto electrónico (eManifest), el agente aduanal y la factura comercial se confirman antes de despachar el camión. El eManifest carretero debe enviarse al menos una hora antes de la llegada, o 30 minutos para transportistas FAST.
Rastreo y comprobante de entrega
Cada carga se rastrea desde la recolección hasta la entrega, las incidencias se reportan en cuanto ocurren y el comprobante de entrega firmado se envía junto con la factura.
Cotizado sobre la ruta real
Las tarifas reflejan la ruta, el sentido, la temporada y las ventanas de cita, no un promedio nacional, de modo que la cotización es una tarifa con la que alguien puede comprometerse.
Cómo elegir el modo correcto
La carga completa es la opción adecuada cuando la mercancía ocupa la mayor parte de un remolque o no admite manipulaciones adicionales. Si no es así, otra modalidad suele ser más económica.
Menos de unas 6 tarimas
La carga consolidada (LTL) estándar comparte el remolque y el costo con otros embarcadores.
Carga consolidada (LTL)Rutas largas con entrega flexible
El intermodal ferroviario suele costar menos en trayectos largos, a cambio de aproximadamente un día más de tránsito.
IntermodalProducto sensible a la temperatura
La carga fresca, congelada o sensible al congelamiento va en caja refrigerada, no en caja seca.
Refrigerado y con calefacciónUna fecha límite estricta
El servicio expedito en equipo o dedicado avanza sin detenerse por periodos de descanso.
UrgenteCobertura y rutas
La caja seca se mueve en los cuatro tipos de ruta, y la mayor parte de nuestra carga completa transfronteriza circula entre Ontario o Quebec y el Medio Oeste, el Noreste y el Sureste de EE. UU.
Canadá, nacional
Dentro de Ontario, entre Ontario y Quebec, y de este a oeste de Canadá hasta las Praderas, Columbia Británica y las provincias del Atlántico.
Estados Unidos, nacional
Entre mercados de Estados Unidos, del noreste y el medio oeste al sureste, Texas y la costa oeste.
Canadá–Estados Unidos, transfronterizo
Hacia el norte y hacia el sur por los principales cruces, como Windsor–Detroit, Sarnia–Port Huron, Fort Erie–Buffalo y Lacolle–Champlain.
México, transfronterizo
Carga hacia y desde México, coordinada por puertos fronterizos entre Estados Unidos y México como Laredo.
Ejemplos de rutas que coordinamos
- Área Metropolitana de Toronto (GTA) hacia y desde Chicago, Detroit y Columbus
- Ontario a Montreal y la ciudad de Quebec, en ambos sentidos
- Ontario a Atlanta y el Sureste de EE. UU.
- Sur de Ontario a Calgary y Vancouver
- Ontario a Texas, con carga hacia México por Laredo
Solo ejemplos. Coordinamos rutas en Canadá, Estados Unidos y México.
Cómo funciona
- Envíe los datos de la carga. Ruta, mercancía, peso, número de tarimas y las ventanas de recolección y entrega.
- Reciba una tarifa. Cotizamos la ruta y confirmamos equipo, tiempo de tránsito y cualquier requisito fronterizo.
- Asignación y despacho. Se asigna un transportista calificado y se confirma la cita de recolección.
- Rastreo hasta la entrega. Actualizaciones en cada etapa: recolección, frontera y entrega, con incidencias señaladas a tiempo.
- Comprobante de entrega. Comprobante de entrega firmado y factura enviados juntos.
Qué enviar para una cotización
- Códigos postales o ZIP de origen y destino
- Mercancía, peso total y número de tarimas
- Fechas de recolección y entrega o ventanas de cita
- Si la carga cruza una frontera y quién es el agente aduanal
- Cualquier manejo especial: sin manipulación del operador, barras de carga, remolque en espera, rampa hidráulica en un sitio sin andén
Guías y herramientas relacionadas
Preguntas frecuentes
¿Cuántas tarimas caben en una caja seca de 53 pies?
Unas 26 tarimas estándar de 48 × 40 pulgadas sin estibar, dos a lo ancho y trece a lo largo. Normalmente el peso limita la carga antes que el espacio: en la mayoría de las rutas de EE. UU. el máximo ronda las 42,000 a 45,000 libras de mercancía.
¿Qué diferencia hay entre carga completa con operador sencillo y en equipo?
Un operador sencillo recorre aproximadamente 650 millas al día según las reglas de horas de servicio. Un equipo mantiene el camión en movimiento mientras uno de los operadores descansa y recorre unas 1,200 a 1,300 millas al día, lo que reduce el tránsito en rutas largas.
¿Mueven carga completa a través de la frontera entre Canadá y EE. UU.?
Sí, en ambos sentidos. Confirmamos el agente aduanal, la factura comercial y el manifiesto electrónico antes del despacho para que el camión no quede retenido en la frontera.
¿Manejan carga completa hacia y desde México?
Sí. La carga hacia y desde México se coordina a través de cruces fronterizos entre EE. UU. y México como Laredo, con el transbordo en la frontera y la documentación planeados antes de la recolección.
¿Pueden establecer capacidad dedicada para carga semanal?
Sí. Para rutas recurrentes coordinamos capacidad dedicada o comprometida para que los mismos transportistas y el mismo equipo manejen la carga cada semana.
¿Qué tan rápido recibo una cotización de carga completa?
En menos de 12 horas, y normalmente el mismo día hábil. La cotización es más rápida cuando incluye la ruta, la mercancía, el peso, el número de tarimas y las fechas.
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Stryke Logistics
Vaughan, Ontario L4H 0S5