Transport sur plateau et spécialisé
Stryke Logistics organise le transport sur plateau, plateau à deux niveaux, fardier surbaissé, col-de-cygne amovible et hors normes au Canada, aux États-Unis et au Mexique. Les permis, l’itinéraire, les escortes et l’arrimage sont planifiés selon les dimensions et le poids de la marchandise avant la réservation.
En bref
- Équipement
- Plateau, plateau à deux niveaux, fardier surbaissé, col-de-cygne amovible (RGN), remorques extensibles et combinaisons avec essieux auxiliaires (jeep et booster)
- Marchandises types
- Acier, bois d’œuvre et matériaux de construction, machinerie, équipement de construction et minier, tuyaux, réservoirs et éléments de structure
- Largeur légale
- 2,6 m (8 pi 6 po); les charges plus larges, plus hautes, plus longues ou plus lourdes exigent des permis
- Permis et escortes
- Obtenus pour chaque province et État sur l’itinéraire
- Arrimage
- Norme 10 du Code canadien de sécurité au Canada; règles d’arrimage de la FMCSA aux États-Unis
- Couverture
- Canada, États-Unis et Mexique
Ce que nous organisons
L’équipement adapté à la marchandise
Le plateau pour la marchandise chargée par le côté ou par le haut, le plateau à deux niveaux pour la marchandise plus haute, le fardier surbaissé et le col-de-cygne amovible pour la machinerie lourde qui exige le plancher le plus bas, et les remorques extensibles pour les matériaux longs.
Permis, itinéraire et escortes
Les charges hors normes et en surpoids exigent un permis de chaque province et État sur l’itinéraire, et certaines exigent des véhicules d’escorte et des heures de circulation restreintes. Tout est planifié avant la réservation.
Arrimé selon la norme
L’arrimage respecte la norme 10 du Code canadien de sécurité au Canada et les règles de la FMCSA aux États-Unis, avec bâchage pour la marchandise qui doit rester au sec.
Charges partielles et complètes
Plateau en charge partielle pour les plus petites pièces et charges complètes pour la marchandise lourde ou encombrante, soumis selon les vraies dimensions.
Exigences des sites confirmées
La disponibilité d’une grue ou d’un chariot élévateur, l’accès au site et les heures de chargement aux deux extrémités sont confirmés avant la répartition.
Choisir le bon mode
L’équipement à plateforme ouverte s’impose quand la marchandise est trop haute, trop large, trop lourde ou trop encombrante pour être chargée par l’arrière d’une remorque fermée.
Marchandise sur palettes qui passe par une porte de quai
Une remorque sèche la protège des intempéries et coûte habituellement moins cher.
Charge complète (FTL)Quelques pièces de machinerie
Les charges partielles sur plateau partagent la plateforme; une charge complète n’est nécessaire que si la marchandise l’exige.
Une pièce pour une ligne arrêtée, avec échéance
Le service « hot-shot » et le transport urgent dédié livrent rapidement les pièces urgentes.
UrgentMarchandise à mettre en caisse ou à entreposer d’abord
Nos partenaires d’entreposage la mettent en caisse, l’entreposent et la préparent.
EntreposageTerritoire et trajets
Le fret sur plateforme ouverte circule sur les quatre types de trajets. Les charges hors normes ajoutent des permis et des itinéraires qui varient selon la province et l’État; l’itinéraire est donc planifié avant que le tarif soit final.
Canada, intérieur
En Ontario, entre l’Ontario et le Québec, et d’est en ouest jusqu’aux Prairies, à la Colombie-Britannique et aux provinces de l’Atlantique.
États-Unis, intérieur
Entre les marchés américains, du Nord-Est et du Midwest jusqu’au Sud-Est, au Texas et à la côte Ouest.
Canada–États-Unis, transfrontalier
Vers le nord et vers le sud par les principaux postes frontaliers, dont Windsor–Detroit, Sarnia–Port Huron, Fort Erie–Buffalo et Lacolle–Champlain.
Mexique, transfrontalier
Fret vers et depuis le Mexique, coordonné par les points d’entrée entre les États-Unis et le Mexique comme Laredo.
Exemples de trajets que nous organisons
- Acier de Hamilton vers le Midwest américain
- Machinerie de l’Ontario vers les États-Unis et l’Ouest canadien
- Matériaux de construction entre l’Ontario et le Québec
- Équipement de construction et minier vers le Nord de l’Ontario et du Québec
Exemples seulement. Nous organisons des trajets partout au Canada, aux États-Unis et au Mexique.
Comment ça fonctionne
- Envoyez les dimensions et le poids. Longueur, largeur, hauteur et poids de chaque pièce, avec photos ou dessins si possible.
- Équipement et itinéraire. Nous choisissons la remorque, comparons les dimensions aux limites légales et planifions les permis et les escortes.
- Confirmation des sites. Équipement de chargement, accès et heures confirmés aux deux extrémités.
- Arrimage et transport. Arrimage et bâchage selon la norme, suivi sur tout l’itinéraire et selon les restrictions des permis.
- Livraison et preuve de livraison. Déchargement sur le site et preuve de livraison retournée.
Ce qu’il faut envoyer pour une soumission
- Longueur, largeur, hauteur et poids de chaque pièce
- Marchandise, et si elle doit être bâchée
- Méthode de chargement et de déchargement à chaque extrémité : grue, chariot élévateur, quai ou rampe
- Adresses de cueillette et de livraison et restrictions des sites
- Date de disponibilité et toute date de livraison requise
Guides et outils liés
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre un plateau et un plateau à deux niveaux ?
Un plateau à deux niveaux a une plateforme arrière plus basse, ce qui garde la marchandise plus haute sous la hauteur légale sans permis. Un plateau standard a une seule hauteur de plateforme et convient à la marchandise peu élevée.
Quand une charge a-t-elle besoin d’un permis hors normes ?
Quand elle dépasse la largeur légale de 2,6 m (8 pi 6 po) ou la hauteur, la longueur ou le poids légal sur l’itinéraire. Chaque province et État délivre son propre permis, et certaines charges exigent aussi des escortes.
À quoi sert un col-de-cygne amovible (RGN) ?
À l’équipement lourd qui monte sur la remorque par ses propres moyens. L’avant se détache pour que la plateforme descende au sol et serve de rampe, et la plateforme basse garde la machinerie haute sous les limites de hauteur.
Comment la marchandise sur plateau est-elle arrimée ?
Selon la norme 10 du Code canadien de sécurité au Canada et les règles d’arrimage de la FMCSA aux États-Unis, avec des chaînes, des sangles et des protecteurs de coins adaptés à la marchandise, et des bâches quand elle doit rester au sec.
Transportez-vous du fret sur plateau à travers la frontière ?
Oui, dans les deux sens et vers et depuis le Mexique. Des permis sont requis dans chaque territoire sur l’itinéraire, et les documents douaniers sont préparés avant la cueillette.
De quoi avez-vous besoin pour une soumission de charge hors normes ?
La longueur, la largeur, la hauteur et le poids de chaque pièce, la méthode de chargement et de déchargement, et les sites de cueillette et de livraison. Des photos ou des dessins aident.
Obtenir une soumission
Parlez-nous de vos trajets, de vos volumes et de vos échéances. Vous recevrez une réponse en moins de 12 heures.
Stryke Logistics
Vaughan (Ontario) L4H 0S5