Recherche de matières dangereuses : Canada et États-Unis
Cherchez un numéro ONU ou un produit et comparez les inscriptions du Règlement sur le TMD et du 49 CFR américain, avec la règle des plaques de chaque pays et les points à surveiller pour un envoi transfrontalier.
44 marchandises dangereuses souvent transportées. Tapez pour chercher parmi les 2 382 numéros ONU et NA.
| Numéro | Appellation réglementaire | Classe | GE |
|---|---|---|---|
| GASOLINEEssence | 3 | II | |
| DIESEL FUELCarburant diesel, mazout | 3 | III | |
| FUEL, AVIATION, TURBINE ENGINECarburéacteur | 3 | II, III, I | |
| FLAMMABLE LIQUID, N.O.S.Liquides inflammables, n.s.a. | 3 | I, III, II | |
| ETHANOL with more than 24% ethanol, by volume; ETHYL ALCOHOL SOLUTION with more than 24% ethanol, by volumeÉthanol (alcool éthylique) | 3 | II, III | |
| ACETONEAcétone | 3 | II | |
| ISOPROPANOLIsopropanol (alcool isopropylique) | 3 | II | |
| METHANOLMéthanol | 3 | II | |
| PAINT (including paint, lacquer, enamel, stain, shellac, varnish, polish, liquid filler and liquid lacquer base) with…Peinture, laque, vernis, diluant | 3 | I, II, III | |
| PRINTING INK, flammable, with not more than 20% nitrocellulose, by mass, if the nitrogen content of the…Encre d’imprimerie | 3 | I, II, III | |
| ADHESIVES containing flammable liquidAdhésifs | 3 | I, II, III | |
| RESIN SOLUTION, flammableRésine en solution | 3 | I, II, III | |
| AEROSOLS containing compressed oxygenAérosols | 2.2 / 2.1 | — | |
| LIQUEFIED PETROLEUM GASESGaz de pétrole liquéfié (GPL) | 2.1 | — | |
| PROPANEPropane | 2.1 | — | |
| OXYGEN, COMPRESSEDOxygène comprimé | 2.2 | — | |
| NITROGEN, COMPRESSEDAzote comprimé | 2.2 | — | |
| CARBON DIOXIDEDioxyde de carbone (bouteilles) | 2.2 | — | |
| ACETYLENE, DISSOLVEDAcétylène | 2.1 | — | |
| AMMONIA, ANHYDROUSAmmoniac anhydre | 2.3 / 2.2 | — | |
| LITHIUM ION BATTERIES (including lithium ion polymer batteries)Batteries au lithium ionique (seules) | 9 | — | |
| LITHIUM ION BATTERIES CONTAINED IN EQUIPMENT (including lithium ion polymer batteries)Batteries au lithium ionique dans ou avec un équipement | 9 | — | |
| LITHIUM METAL BATTERIES (including lithium alloy batteries)Piles au lithium métal (seules) | 9 | — | |
| LITHIUM METAL BATTERIES CONTAINED IN EQUIPMENT (including lithium alloy batteries)Piles au lithium métal dans ou avec un équipement | 9 | — | |
| BATTERIES, WET, FILLED WITH ACID, electric storageBatteries au plomb-acide, électrolyte liquide | 8 | — | |
| BATTERIES, WET, NON-SPILLABLE, electric storageBatteries au plomb-acide, inversables | 8 | — | |
| BATTERY-POWERED EQUIPMENTVéhicules et équipements mus par batterie | 9 | — | |
| SULFURIC ACID with more than 51% acidAcide sulfurique | 8 | II | |
| HYDROCHLORIC ACIDAcide chlorhydrique | 8 | II, III | |
| SODIUM HYDROXIDE SOLUTIONHydroxyde de sodium en solution (soude caustique) | 8 | II, III | |
| HYPOCHLORITE SOLUTION with more than 7% available chlorineHypochlorite en solution (eau de Javel) | 8 | II, III | |
| CORROSIVE LIQUID, N.O.S.Liquides corrosifs, n.s.a. | 8 | I, II, III | |
| HYDROGEN PEROXIDE, AQUEOUS SOLUTION with not less than 20% but not more than 60% hydrogen peroxide (stabilized as…Peroxyde d’hydrogène en solution | 5.1 | II | |
| AMMONIUM NITRATE BASED FERTILIZEREngrais au nitrate d’ammonium | 5.1 | III | |
| AMMONIUM NITRATE with not more than 0.2% total combustible material, including any organic substance calculated as…Nitrate d’ammonium | 5.1 | III | |
| PESTICIDE, LIQUID, TOXIC, N.O.S.Pesticides liquides toxiques | 6.1 | I, II, III | |
| CHLORINEChlore | 2.3 | — | |
| ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE, LIQUID, N.O.S.Matière dangereuse du point de vue de l’environnement, liquide | 9 | III | |
| ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE, SOLID, N.O.S.Matière dangereuse du point de vue de l’environnement, solide | 9 | III | |
| CARBON DIOXIDE, SOLIDGlace sèche (dioxyde de carbone solide) | 9 | — | |
| FIREWORKSPièces pyrotechniques (feux d’artifice) | 1.4G | II | |
| CARTRIDGES FOR WEAPONS, INERT PROJECTILECartouches pour armes de petit calibre | 1.4S | II | |
| VEHICLE, FLAMMABLE GAS POWEREDMoteurs et véhicules à carburant | 9 | — | |
| FLAMMABLE SOLID, ORGANIC, N.O.S.Solides inflammables organiques | 4.1 | III, II |
Sources : Transportation of Dangerous Goods Regulations, Schedule 1 (Transport Canada open data, downloaded 2026-10-19); 49 CFR 172.101 Hazardous Materials Table (eCFR, edition of 2026-10-13). Les résumés des règles sont les nôtres et citent leur article. Les appellations sont présentées en anglais, telles que publiées dans les données ouvertes.
Comment lire un résultat
Chaque numéro affiche les inscriptions officielles de l’annexe 1 du RTMD et du tableau américain des matières dangereuses. Un même numéro peut avoir plusieurs inscriptions, par exemple une par groupe d’emballage, ou une inscription américaine distincte pour le transport intérieur (« D »).
Sous chaque liste, vous trouverez la règle des plaques applicable, en termes simples avec l’article d’où elle vient, et les différences à vérifier avant qu’un chargement traverse la frontière : classe ou groupe d’emballage différent, indice PIU canadien, danger par inhalation, plaques de classe 9 et liquides combustibles américains.
Mon produit est-il une marchandise dangereuse?
Commencez par la section 14 de la fiche de données de sécurité. Si elle indique un numéro ONU, une classe et un groupe d’emballage, le produit est réglementé pour le transport : il faut un document d’expédition, le bon contenant, des étiquettes et, au-delà des seuils, des plaques. Cherchez ce numéro ici.
Si la section 14 indique que le produit n’est pas réglementé, il voyage habituellement comme marchandise générale. Certains produits ne sont réglementés que dans un pays, comme les liquides combustibles en vrac aux États-Unis : vérifiez les deux colonnes pour un trajet transfrontalier.
Pour le portrait complet, du document d’expédition et du PIU à la formation, à la réciprocité à la frontière et à l’enregistrement américain, lisez notre guide du transport de matières dangereuses entre le Canada et les États-Unis.
Questions sur l’outil
Où trouver le numéro ONU de mon produit?
À la section 14 (informations relatives au transport) de la fiche de données de sécurité. On y trouve le numéro ONU, l’appellation réglementaire, la classe et le groupe d’emballage. Si la section 14 indique que le produit n’est pas réglementé pour le transport, il ne s’agit généralement pas d’une marchandise dangereuse pour le transport routier, mais l’expéditeur doit le confirmer.
Les matières dangereuses sont-elles classées de la même façon au Canada et aux États-Unis?
En grande partie. Les deux pays suivent les Recommandations de l’ONU : les mêmes neuf classes, les groupes d’emballage I à III et les numéros ONU. Les différences sont dans les détails : appellations, quelques classes, le PIU canadien, les liquides combustibles et les quantités à déclarer américains, et le moment où les plaques sont exigées. L’outil les signale pour chaque numéro.
Quand un camion doit-il porter des plaques?
Au Canada, lorsque les marchandises dangereuses à bord dépassent 500 kg (masse brute), ou à toute quantité pour des marchandises comme les gaz toxiques, les matières hydroréactives et celles qui exigent un PIU (art. 4.16.1 du RTMD). Aux États-Unis, les matières du tableau 1 exigent des plaques à toute quantité; celles du tableau 2, à partir de 454 kg (1 001 lb) de masse brute totale (49 CFR 172.504).
Un chargement peut-il traverser la frontière selon les règles d’un seul pays?
Oui, à certaines conditions. Le Canada accepte les envois routiers en provenance des États-Unis conformes au 49 CFR (art. 9.1 du RTMD), et les États-Unis acceptent les envois du Canada conformes au RTMD (49 CFR 171.12). Certaines exigences s’appliquent quand même dans chaque pays, comme le PIU canadien et les règles américaines sur les substances dangereuses et les dangers par inhalation. Notre guide les explique.
Qui est responsable du classement?
L’expéditeur. Selon l’art. 2.2 du RTMD, l’expéditeur doit classer les marchandises avant que le transporteur en prenne possession, et selon le 49 CFR 173.22, l’expéditeur doit classer et décrire la matière. Cet outil aide à planifier et à obtenir une soumission; il ne remplace pas le classement fait par l’expéditeur.