Buscador de materiales peligrosos: Canadá y EE. UU.
Busque un número ONU o un producto y compare las entradas del reglamento TDG de Canadá y del 49 CFR de EE. UU., con la regla de carteles de cada país y lo que hay que vigilar en una carga transfronteriza.
44 mercancías peligrosas que se mueven con frecuencia. Escriba para buscar entre los 2,382 números ONU y NA.
| Número | Nombre de envío | Clase | GE |
|---|---|---|---|
| GASOLINEGasolina | 3 | II | |
| DIESEL FUELDiésel, gasóleo de calefacción | 3 | III | |
| FUEL, AVIATION, TURBINE ENGINECombustible de aviación (turbosina) | 3 | II, III, I | |
| FLAMMABLE LIQUID, N.O.S.Líquidos inflamables, n.e.p. | 3 | I, III, II | |
| ETHANOL with more than 24% ethanol, by volume; ETHYL ALCOHOL SOLUTION with more than 24% ethanol, by volumeEtanol (alcohol etílico) | 3 | II, III | |
| ACETONEAcetona | 3 | II | |
| ISOPROPANOLIsopropanol (alcohol isopropílico) | 3 | II | |
| METHANOLMetanol | 3 | II | |
| PAINT (including paint, lacquer, enamel, stain, shellac, varnish, polish, liquid filler and liquid lacquer base) with…Pintura, laca, barniz, diluyente | 3 | I, II, III | |
| PRINTING INK, flammable, with not more than 20% nitrocellulose, by mass, if the nitrogen content of the…Tinta de impresión | 3 | I, II, III | |
| ADHESIVES containing flammable liquidAdhesivos | 3 | I, II, III | |
| RESIN SOLUTION, flammableResina en solución | 3 | I, II, III | |
| AEROSOLS containing compressed oxygenAerosoles | 2.2 / 2.1 | — | |
| LIQUEFIED PETROLEUM GASESGas licuado de petróleo (GLP) | 2.1 | — | |
| PROPANEPropano | 2.1 | — | |
| OXYGEN, COMPRESSEDOxígeno comprimido | 2.2 | — | |
| NITROGEN, COMPRESSEDNitrógeno comprimido | 2.2 | — | |
| CARBON DIOXIDEDióxido de carbono (cilindros) | 2.2 | — | |
| ACETYLENE, DISSOLVEDAcetileno | 2.1 | — | |
| AMMONIA, ANHYDROUSAmoníaco anhidro | 2.3 / 2.2 | — | |
| LITHIUM ION BATTERIES (including lithium ion polymer batteries)Baterías de ion de litio (solas) | 9 | — | |
| LITHIUM ION BATTERIES CONTAINED IN EQUIPMENT (including lithium ion polymer batteries)Baterías de ion de litio en o con equipos | 9 | — | |
| LITHIUM METAL BATTERIES (including lithium alloy batteries)Baterías de litio metálico (solas) | 9 | — | |
| LITHIUM METAL BATTERIES CONTAINED IN EQUIPMENT (including lithium alloy batteries)Baterías de litio metálico en o con equipos | 9 | — | |
| BATTERIES, WET, FILLED WITH ACID, electric storageBaterías de plomo-ácido, húmedas | 8 | — | |
| BATTERIES, WET, NON-SPILLABLE, electric storageBaterías de plomo-ácido, a prueba de derrames | 8 | — | |
| BATTERY-POWERED EQUIPMENTVehículos y equipos accionados por batería | 9 | — | |
| SULFURIC ACID with more than 51% acidÁcido sulfúrico | 8 | II | |
| HYDROCHLORIC ACIDÁcido clorhídrico | 8 | II, III | |
| SODIUM HYDROXIDE SOLUTIONHidróxido de sodio en solución (sosa cáustica) | 8 | II, III | |
| HYPOCHLORITE SOLUTION with more than 7% available chlorineHipoclorito en solución (cloro) | 8 | II, III | |
| CORROSIVE LIQUID, N.O.S.Líquidos corrosivos, n.e.p. | 8 | I, II, III | |
| HYDROGEN PEROXIDE, AQUEOUS SOLUTION with not less than 20% but not more than 60% hydrogen peroxide (stabilized as…Peróxido de hidrógeno en solución | 5.1 | II | |
| AMMONIUM NITRATE BASED FERTILIZERFertilizante a base de nitrato de amonio | 5.1 | III | |
| AMMONIUM NITRATE with not more than 0.2% total combustible material, including any organic substance calculated as…Nitrato de amonio | 5.1 | III | |
| PESTICIDE, LIQUID, TOXIC, N.O.S.Plaguicidas líquidos tóxicos | 6.1 | I, II, III | |
| CHLORINECloro (gas) | 2.3 | — | |
| ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE, LIQUID, N.O.S.Sustancia peligrosa para el medio ambiente, líquida | 9 | III | |
| ENVIRONMENTALLY HAZARDOUS SUBSTANCE, SOLID, N.O.S.Sustancia peligrosa para el medio ambiente, sólida | 9 | III | |
| CARBON DIOXIDE, SOLIDHielo seco (dióxido de carbono sólido) | 9 | — | |
| FIREWORKSFuegos artificiales | 1.4G | II | |
| CARTRIDGES FOR WEAPONS, INERT PROJECTILECartuchos para armas pequeñas | 1.4S | II | |
| VEHICLE, FLAMMABLE GAS POWEREDMotores y vehículos de combustible | 9 | — | |
| FLAMMABLE SOLID, ORGANIC, N.O.S.Sólidos inflamables orgánicos | 4.1 | III, II |
Fuentes: Transportation of Dangerous Goods Regulations, Schedule 1 (Transport Canada open data, downloaded 2026-10-19); 49 CFR 172.101 Hazardous Materials Table (eCFR, edition of 2026-10-13). Los resúmenes de las reglas son nuestros y citan la sección de origen. Los nombres de envío se muestran en inglés, como se publican en los datos oficiales.
Cómo leer un resultado
Cada número muestra las entradas oficiales del Anexo 1 del reglamento TDG y de la tabla de materiales peligrosos de EE. UU. Un mismo número puede tener varias entradas, por ejemplo una por grupo de embalaje, o una entrada estadounidense aparte para transporte nacional (“D”).
Debajo de cada lista encontrará la regla de carteles que aplica, en palabras sencillas y con la sección de origen, y las diferencias que conviene revisar antes de que la carga cruce la frontera: clase o grupo de embalaje distintos, índice ERAP canadiense, peligro por inhalación, carteles de clase 9 y líquidos combustibles de EE. UU.
¿Mi producto es mercancía peligrosa?
Empiece por la sección 14 de la hoja de datos de seguridad. Si indica un número ONU, una clase y un grupo de embalaje, el producto está regulado para el transporte y necesita documento de embarque, el embalaje correcto, etiquetas y, por encima de los umbrales, carteles. Busque ese número aquí.
Si la sección 14 indica que el producto no está regulado, por lo general viaja como carga general. Algunos productos solo están regulados en un país, como los líquidos combustibles a granel en EE. UU., así que revise ambas columnas en una ruta transfronteriza.
Para el panorama completo, desde el documento de embarque y el ERAP hasta la capacitación, la reciprocidad en la frontera y el registro en EE. UU., lea nuestra guía para transportar materiales peligrosos entre Canadá y Estados Unidos.
Preguntas sobre la herramienta
¿Dónde encuentro el número ONU de mi producto?
En la sección 14 (información relativa al transporte) de la hoja de datos de seguridad. Ahí aparecen el número ONU, el nombre de envío, la clase de peligro y el grupo de embalaje. Si la sección 14 indica que el producto no está regulado para el transporte, por lo general no es mercancía peligrosa para el autotransporte, pero el embarcador debe confirmarlo.
¿Los materiales peligrosos se clasifican igual en Canadá y en EE. UU.?
En gran medida. Ambos siguen las Recomendaciones de la ONU: las mismas nueve clases, los grupos de embalaje I a III y los números ONU. Las diferencias están en los detalles: nombres de envío, algunas clases, el ERAP canadiense, los líquidos combustibles y las cantidades reportables de EE. UU., y cuándo se requieren carteles. La herramienta las señala para cada número.
¿Cuándo necesita carteles un camión?
En Canadá, cuando las mercancías peligrosas a bordo superan 500 kg brutos, o a cualquier cantidad para mercancías como gases tóxicos, sustancias que reaccionan con el agua y las que requieren ERAP (TDG, sección 4.16.1). En EE. UU., los materiales de la tabla 1 requieren carteles a cualquier cantidad; los de la tabla 2, a partir de 454 kg (1,001 lb) de peso bruto total (49 CFR 172.504).
¿Puede una carga cruzar la frontera bajo las reglas de un solo país?
Sí, con condiciones. Canadá acepta envíos por carretera desde EE. UU. conforme al 49 CFR (TDG, sección 9.1), y EE. UU. acepta envíos desde Canadá conforme al reglamento TDG (49 CFR 171.12). Algunos requisitos siguen aplicando en cada país, como el ERAP canadiense y las reglas estadounidenses sobre sustancias peligrosas y peligro por inhalación. Nuestra guía los explica.
¿Quién es responsable de la clasificación?
El embarcador. Según la sección 2.2 del reglamento TDG, el expedidor debe clasificar la mercancía antes de que el transportista la reciba, y según el 49 CFR 173.22, quien ofrece el envío debe clasificar y describir el material. Esta herramienta ayuda a planificar y cotizar; no sustituye la clasificación del embarcador.